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科研进展

理化所联合齐耀动力在LNG船用混合工质型再液化装置研制上取得重要进展

稿件来源:低温制冷与特种动力技术研究中心 发布时间:2024-09-18

再液化装置作为LNG(Liquefied Natural Gas)运输船、LNG加注船和LNG动力船上的关键核心低温设备,主要利用低温制冷机将LNG蒸发气(BOG,Boil-Off Gas)冷却液化或将LNG液体过冷后送回船舶液货舱,这样既避免BOG直接排放引起经济损失和环保问题,又保障了液货舱压力的稳定和安全。

目前该装置主流技术以气体膨胀和混合工质为主,全球市场被瓦锡兰Wartsila、法液空Air liquid、低温之星Croystar、英国LGE等国外厂商垄断,设备价格高昂。

为实现LNG船用再液化装置的国产化应用,2021年9月,理化所上海齐耀动力技术有限公司(简称齐耀动力)签订再液化装置研究开发、制造及市场推广的战略合作协议。理化所混合工质制冷技术团队联合齐耀动力技术团队聚焦关键技术,经过多年联合攻关,成功研发0.5~1.5 t/h系列化LNG船用混合工质型再液化装置。

近日,研制的1 t/h LNG船用混合工质型再液化装置,完成了关键模式运行、变工况运转等多项性能试验验证,顺利通过中国船级社(CCS)的认证。7至8月,该装置在40℃高温环境下进行多次性能测试,满足设计指标要求,液化性能优于国外公开报道的同类产品。另外,1.5 t/h混合工质型BOG再液化装置已完成集成,并顺利通过沪东中华的现场验收。

2024年6月,齐耀动力团队获1.5 t/h混合工质型再液化装置首单,该装置应用在LNG加注运输船,将于2025年7月交付于船东并进行实船试航联调。

1 t/h LNG船用混合工质型再液化装置

1 t/h LNG船用混合工质型再液化装置通过CCS认证

1.5 t/h LNG船用混合工质型再液化装置集成出厂验收

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